前面三年氯化鉀海運(yùn)進(jìn)口大合同談成的時(shí)間分別在7月、8月和9月,所以到了7月份,自然而然地對(duì)大合同要更上點(diǎn)心了。
中肥網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,前面三年簽訂大合同時(shí)國(guó)內(nèi)氯化鉀港存總量都是在150-170萬(wàn)噸水平,而且簽訂之前的一個(gè)月基本上就已經(jīng)明顯下滑到該水平附近。而目前呢?290萬(wàn)噸左右!多少業(yè)內(nèi)是一直等著前面的大合同執(zhí)行完畢,進(jìn)口量下滑,但結(jié)果卻是越等越多!怎么簽?
按理說(shuō)簽個(gè)290美元以上,成本漲了,如果國(guó)內(nèi)能水漲船高,那這么多港存可就賺了!但港存這么多,都“堵”了,況且國(guó)內(nèi)需求也沒(méi)有明顯的利好表現(xiàn),怎么漲?國(guó)內(nèi)沒(méi)有漲的預(yù)期,又不缺貨,怎么可能大膽去接受外商的漲價(jià)?
那好,使勁往下壓,簽個(gè)280美元,或者270美元,或者更低……成本降了,低價(jià)格不就好銷(xiāo)售了嗎?但港存這么多,行情這么差,萬(wàn)一成本降了價(jià)格也被迫再降呢?尤其是那近300萬(wàn)噸的變?yōu)楦叱杀镜膸?kù)存怎么辦?
所以,港存不降,怎么簽?急什么急?
也許有人會(huì)提出異議:港存這么多,也就是籌碼多,那不正好可以借此機(jī)會(huì)去跟老外談,盡可能壓低價(jià)格,好讓國(guó)內(nèi)受益嗎?暫且不說(shuō)什么在商言商,什么健康發(fā)展,起碼老外也不是傻子呀!這么快就給你國(guó)內(nèi)降價(jià)了,印度、巴西怎么辦?東南亞怎么辦?那么多新建的產(chǎn)能怎么辦?
所以綜合來(lái)看,“拖”是國(guó)內(nèi)外談判雙方默認(rèn)的好的應(yīng)對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)局面的、沒(méi)有辦法的辦法了。要么拖到港存降下來(lái),要么拖到需求轉(zhuǎn)好,要么拖到國(guó)際上漲價(jià)了或者又出事故了……按照290萬(wàn)噸左右的港存來(lái)看,按照當(dāng)下的國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)現(xiàn)狀來(lái)看,這個(gè)“拖”恐怕會(huì)很長(zhǎng)吧?!
綜上,7、8月份簽訂大合同可能不大,較快也是9月份,活著到十一之后,若三季度里進(jìn)口量仍降不下來(lái),2019出現(xiàn)“空白”的可能性也將很大!國(guó)內(nèi)上連炒都沒(méi)必要,只能交給時(shí)間慢慢消化。
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