近日，行走在寧夏吳忠市利通區(qū)扁擔(dān)溝鎮(zhèn)西溝沿村的鄉(xiāng)間道路上，公路兩邊的莊稼長勢喜人，農(nóng)民們有的開著貨運車往外運蔬菜，有的騎著電動車回家，還有的開著自家小轎車去城里辦事，他們喜悅的心情洋溢在臉上。該村58歲的楊翠霞高興地說：“如今，我們的公路都修成雙向4車道了，徹底告別了20年前‘晴天一身土、雨天一身泥’的狀況了。”

　　楊翠霞回憶說：“在1998年的時候，這里還是石頭路，孩子們每天上下學(xué)都要騎自行車，可是下午回到家后自行車胎就爛了，經(jīng)常要修補，大人修著修著就煩了，就開始罵孩子。后來，慢慢修成了瀝青路，孩子們的自行車胎也很少再爛了。再后來，修成了一級路，有的家里買了小車，有的買了貨車，*不行的也買了電動三輪車，各家各戶開始走上了致富路。”

　　為確保到2020年實現(xiàn)“建好、管好、護好、運營好”的目標(biāo)，吳忠堅持規(guī)劃引領(lǐng)、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、快速度推進、新機制管養(yǎng)、一體化運營，全市農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施明顯改善，“四好農(nóng)村路”建設(shè)任務(wù)快速推進。在交通設(shè)施總量、農(nóng)村公路建設(shè)、運輸能力供給等方面取得了巨大成就。截至2017年底，全市公路通車總里程為8896公里，其中縣道242公里、鄉(xiāng)道2302公里、村道4367公里、專用公路215公里，等級公路密度為43.6公里/百平方公里，全市鄉(xiāng)村道路硬化率達(dá)98%。

　　“以前好多年輕人都不在家里，跑到外面打工了?，F(xiàn)在聽說路修好了，有些人就想回來發(fā)展……”扁擔(dān)溝鎮(zhèn)村民馬建軍說，他以前在外打零工，1999年的時候，家門前的公路修成了三級柏油路，2014年又修成了雙向4車道，而且通到了田邊，農(nóng)民可將種植的糧食、蔬菜都運送出去。而他也利用這一時機，種了幾畝西蘭花，每年收入幾萬元。

　　從“晴天一身土、雨天一身泥”到“出門水泥路，抬腳上客車”，公路的延伸推動著農(nóng)村交通運輸面貌的整體改善。

　　市交通運輸局梅旋介紹，吳忠對各個自然村窄路面的公路進行拓寬、對危橋進行改造，不斷完善鄉(xiāng)村公路，形成了以橫通東西、縱貫?zāi)媳薄映菂^(qū)和對外通道的農(nóng)村公路內(nèi)通外聯(lián)的交通格局。目前，全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)通客車率達(dá)*，具備條件行政村通車率達(dá)99%，開通城鄉(xiāng)公交線路155條；建設(shè)農(nóng)村客運招呼站451個，特別是在農(nóng)村公路建設(shè)方面，形成了一套嚴(yán)格的農(nóng)村公路建設(shè)程序，確保群眾出行方便。

　　在扁擔(dān)溝養(yǎng)護公路站工作的孫培育感觸頗深：“1997我就在這兒上班，到現(xiàn)在21年了，這里的道路從石沙路慢慢修成了一級公路。公路的升級改造，不僅僅是方便村民出行，也方便村民經(jīng)商、對外交流。因此，我們對公路的養(yǎng)護也越來越重視，投入越來越大。”

　　建好了農(nóng)村公路，只是“四好農(nóng)村路”建設(shè)的開始。如何管好農(nóng)村公路，讓建好的農(nóng)村路更好、更長久地服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展、服務(wù)廣大群眾？

　　吳忠以創(chuàng)新理念推進管養(yǎng)并重，完善農(nóng)村公路養(yǎng)護管理機構(gòu)，建立縣級公路管理段和鄉(xiāng)村道路管理站，建立穩(wěn)定的養(yǎng)護資金投資渠道，購買濕式路面清掃車、鏟雪車、高壓灑水車，采用濕式清掃有效降低城市揚塵浮塵；搶修處治翻漿、沉陷、坑槽等各類病害，對專用道路等路段裂縫實施灌縫，清理沿線垃圾，營造了暢安舒美路域環(huán)境；組織公路路政、交管、運管、公路分局等部門執(zhí)法人員集中開展聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)厲打擊非法超限超載運輸車輛，進一步營造安全有序的交通運輸環(huán)境。

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