伴隨著汽笛鳴響,一列滿載著蘆筍罐頭貨物的X8902海鐵聯(lián)運(yùn)班列從濟(jì)南局曹縣站駛出,運(yùn)行9個(gè)小時(shí)到達(dá)青島港,然后經(jīng)“海上絲綢之路”飄洋過(guò)海到達(dá)德國(guó)漢堡。
山東曹縣,魯西南的這個(gè)普通的小城,是我國(guó)*的蘆筍種植、加工和出口基地,全縣有蘆筍基地面積20余萬(wàn)畝,年產(chǎn)優(yōu)質(zhì)鮮筍達(dá)18萬(wàn)噸,占全國(guó)三分之二以上,是中國(guó)有名的蘆筍之鄉(xiāng)。
這里集聚了幾十家面向歐美日韓的果蔬加工廠。
湯玲琳是湖南人,幾年前到曹縣創(chuàng)業(yè),開(kāi)起蘆筍罐頭廠,相中的就是曹縣當(dāng)?shù)匕l(fā)達(dá)的蘆筍種植業(yè)。他們廠的蘆筍罐頭在美國(guó)、日本和歐洲都是大受歡迎的產(chǎn)品。之前,湯玲琳都是委托汽車運(yùn)輸把罐頭送往港口趕船期。但是,總有不讓人放心的地方。公路運(yùn)輸它有很多不可避免因素,碰到冬天的時(shí)候它是來(lái)不了的。下雪的天氣集裝箱我是沒(méi)辦法裝的。經(jīng)常會(huì)因?yàn)檫@樣耽誤交貨期。給國(guó)外造成不好的影響,但自從走火車以后,它每*都準(zhǔn)時(shí)有3到5個(gè)集裝箱到我的工廠,白天裝完下午準(zhǔn)時(shí)運(yùn)回到火車站這個(gè)時(shí)效性是非常好的?,F(xiàn)在是蘆筍制品的銷售旺季,鐵路部門又給我們開(kāi)行了“蘆筍班列”,我們非常滿意。
這趟曹縣開(kāi)往黃島的海鐵聯(lián)運(yùn)班列,是一趟“五定”班列,做到定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià),確保滿足外貿(mào)工廠對(duì)時(shí)效要求。
曹縣的加工制造業(yè)比較發(fā)達(dá),蘆筍系列產(chǎn)品、木制工藝品遠(yuǎn)銷歐美、東南亞30多個(gè)國(guó)家。隨著產(chǎn)品大量出口,以及外貿(mào)產(chǎn)品對(duì)運(yùn)到期限和運(yùn)輸質(zhì)量的嚴(yán)苛要求,曹縣對(duì)貨物運(yùn)輸班列的需求日益強(qiáng)烈。經(jīng)過(guò)鐵路部門和港口、物流企業(yè)的一致努力,2016年9月曹縣至黃島港集裝箱班列順利開(kāi)行,成為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)參與“一帶一路”貿(mào)易的重要通道。
由于集裝箱裝車都是在夜間作業(yè),為方便貨主,曹縣站提供一條龍服務(wù),安排檢斤、驗(yàn)箱、外勤貨運(yùn)員24小時(shí)值班,集裝箱隨時(shí)進(jìn)場(chǎng),隨時(shí)過(guò)磅裝車,確保班列運(yùn)輸暢通無(wú)阻。同時(shí),
鐵路與港口主動(dòng)對(duì)接,實(shí)現(xiàn)了港鐵信息互聯(lián)互通,貨源信息自動(dòng)化采集、智能化分類,鐵路運(yùn)力配置科學(xué)合理,極大地提高了集裝箱的周轉(zhuǎn)使用效率。
曹縣站貨運(yùn)主任韓令劍告訴記者,由于班列適用范圍廣,并且*托運(yùn)、一票到底、*付費(fèi),為企業(yè)產(chǎn)品出口提供了便利,很多出口企業(yè)慕名而來(lái)。
隨著服務(wù)的提升、市場(chǎng)的培育,貨源聚集效應(yīng)初顯,曹縣及周邊貨源逐步增多,輻射魯西南、河南、安徽及周邊地區(qū),曹縣的工藝品、輪胎、家具,單縣的化工品,河南商丘的鋁錠,民權(quán)的冰箱,安徽碭山的罐頭……越來(lái)越多的貨主選擇鐵路發(fā)送貨物。
曹縣商務(wù)局袁平局長(zhǎng)對(duì)海鐵班列開(kāi)行深有體會(huì):“這是一條‘振興鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)班列’,企業(yè)出口貨物可就地實(shí)現(xiàn)分裝、配送、存儲(chǔ)、運(yùn)輸,減少了流通環(huán)節(jié),提高了物流效率,降低了物流成本,擴(kuò)大了產(chǎn)品出口,同時(shí)增加了當(dāng)?shù)乩习傩盏木蜆I(yè)機(jī)會(huì),為經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的魯西南地區(qū)商品走出國(guó)門提供了一條便捷、快速的新通道。
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